銀行山 & 望高寮
早上五點半，牽了老爸的捷安特 M1... 650C 輪徑的所謂 "平把" 公路車，身穿 Cannondale 的便宜冬季車衣外加防風材質背心一件(不是單車專用)，出門治腳癢。
沿黎明路往南騎，路上冷風直吹，黑漆嘛烏的天色理應帶來寧靜的感覺，只是無福消受...因為我的腿套給老爸用了，自己沒得穿。只好專心踩高了轉速產生熱量來對抗寒意，同時也要適應小輪徑加上平把的奇怪操縱感。
老實說，一般如非必要我是不會去碰這種東西的，尤其是當我想練練身體小喘一下的時候。平把公路車?? What the FXXX is this SHXX !?
公路車就是天生彎把的東西！把好端端的公路車架抓去裝平把，這種改法唯一能讓我認同(但不見得愛騎)的是 Messenger bike；就像有些人把仿賽的摩托車扒了整流罩抓去改成 NK 街車一樣。如果這個騎士本身仿賽騎得很棒，那我會認為他騎一台帶有賽道血統的街道車，很硬調，精神上絕不妥協，很有型。如果他本身根本不會騎 superbike 呢？死嘻皮！
平把公路車也是這樣的東西。除非你本身實力強到掩蓋過這東西的瑕疵(也就是你能騎一般 or 改平把的公路車巴掉我)，否則平把 ＝ 肉腳。至於折疊車或小徑車呢，拜託，那種東西在我的字典裡根本就不算是單車。之前在一家車店打工，老闆大力推行小徑車作為時尚的表徵，在我看來卻是把靈魂給出賣了。
至於縮小了輪徑的不三不四的 M 系列呢？哼，這根本就是給那種，想騎車又不願意花力氣的老弱殘兵，比方說...我爸。
囧
有夠難騎的這東西！小輪子，短龍頭，寬平把又前趴，讓這玩意兒踩起來非常神經質！登山車大盤的齒比怎麼配怎麼不對，手握的位置更是彆扭到極致。儘管入冬以來我已經大大提升了自己的俯地挺身限度(20個一組，4~5 組；或者一次連續五十下)，到了以前還沒開始騎車時的每日水準，今天騎上M1還是覺得"天啊！這東西真的是設計給人舒適騎的嗎？"... 寬把又前趴，讓肩頭的壓力非常重，手腕又容易痠，實際彎腰的幅度卻又不及真正公路車的趴低有效率。而且...不要說什麼舒適度是可以為了換取速度而捨棄的，正統的公路車舒服多了!!!!!
噢對了，我有說到這台車配的座墊真是狗屎嗎？
無奈家裡沒車。整個冬天待在家裡，什麼花樣也變不出來，出去蹓蹓總比沒有好。所以我就要偷偷摸摸在家人之前起床，在漆黑的黎明路上面打著哆嗦拼命罵髒話與冷風對抗。
還好的是，空氣算蠻乾燥，路面也不濕...事實上沒下雨就已經謝天謝地了，我陰謀策劃要出來溜答好幾天，都是天公不做美而告吹。而且，氣溫也沒有真的低到 "4度C的晨騎" 那種要命地步... 不過此時想的是五權西路轉角那家85度C吧！如果早餐先來杯熱咖啡在上路多好啊！
騎到烏日，接環河路，過橋走到中彰，開始爬樓梯型的八卦山大坡。天氣實在有夠冷，好在M1的輕齒比此時至少做了一點好事，讓我可以爬得節奏夠快、又不凍死，又不致傷膝蓋。只不過沒卡鞋要爬坡還真不正常；儘管如此，還是能夠封住小盤不用，飛輪也能省去最後兩三齒。用大概八分力爬到了坡頂，喘口氣下滑，回到平地時天邊才露出魚肚白。
回到黎明路是噩夢的開始...逆風！大逆風，讓我開始咒罵為什麼沒有下把可以給我趴，就算想用手肘也滑不溜丟的靠不住(而且短龍頭的操控性很危險)。環中路左轉，往嶺東方向走去，更是超級無敵大逆風...平路時速已經掉到二十多了。
開始爬嶺東坡，寒冷的天氣還是讓身體很不慣，沒有往常爬坡的感覺...算了，反正今天本來就一切都是錯的，從跨上這台車就錯到現在了。行至神召天梯，兩年前視為畏途的這段天堂路，今天看起來其實還不及新竹的雙溪好漢坡。又拜齒比所賜，中盤對中間飛輪抽車完封後半段。
上到大肚山脊就不妙了...狂風毫無遮攔地猛刮，比剛才銀行山上足足大了兩倍有餘，大口呼吸冷空氣之下開始喉嚨痛，連鼻涕都出來了。只好大力硬踩，剛過監理所沒多久，兩隻手掌已經凍得像鐵屁股當時的慘狀。腳尖也是冷到沒知覺；不過這倒很正常。
莫名其妙轉進了台中工業區，像蒼蠅悶著頭一樣繞了半天才又回到中港路上；然後接著熟悉的環中路往下飆，穿過黎明社區回到家。總計騎了五十多公里，出門前老爸的碼表停在上一次的里程記錄(21.xx)，平均速度16出頭；被我呸了這一趟回來，均速暴漲到二多，嘿嘿嘿。
吃了早餐沖過澡之後，又用 Finishline 除油劑幫忙洗車...老爸老媽共兩台香檳色 M1 
沒概念的老爸，鏈條上引擎機油不知道要擦乾，閃亮亮的SRAM R7飛輪變成黑褐色...其他大盤鏈條，油泥貓毛，不在話下。 
短短的五十公里騎完了屁股也會痠咧...
(全劇終)
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