一週了，網誌都沒進展，明眼人一看就知道我又荒廢沒練
但這回是為了一個十分神奇的原因...半顆芒果
大家應該有聽過，皮膚不好或是身體有創口的人應蓋避免吃芒果是吧！我屬於前者，天生的異位性體質，皮膚容易乾燥、脫屑，造成許許多多龜裂的小傷口；平時會癢，碰著汗水就刺痛
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樂善堂爬坡計時14分整
DST 68.17
TM 2'56"22
AVG 23.2
路線：水流東 > 頭份 > 台三線 > 竹東 > 大山背，八五山後來沒有去
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楔子
最後的超陡的那幾百公尺，我已在抽筋邊緣，前方的 Pantani 忽然躍起加速！距離一步步拉大，此時兩隻小腿已經開始在下踩的瞬間輪流抽搐。不多時災情蔓延至大腿；再也無可奈何，趴趴兩聲脫卡...唉，竟然被搞到下車了...
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今天是我騎瘦哥爬上台中的大肚山望高寮，剛好滿一週年的日子。用一個微積分暑修的期中考來慶祝，真不賴。整個大一讀得亂七八糟，心思全不在課業上，還真是要感謝這種補償措施...不僅省去了往後學期中多修一門課、時間上的浪費，也可以讓自己整整兩個月的假期培養起讀書的心情，等到二年級一開學就可以全力以赴，不用再花時間收心。從本週的小考和段考情況來看，很有希望達到暑修 High-Pass 的目標！
這一年來，單車帶給我的生活不少回憶；雖然不是場場精采，不過比起之前，絕對豐富許多。可惜的是，瘦哥目前正在缺料待修當中...繼換前叉大修的決定做成之後，日前不慎摔歪後變、鏈條攪進後輪搞斷了三根鋼絲，最近好不容易把所缺的東西湊齊卻又擠不出時間來。人生第一台跑車！無論如何不會讓它死掉的...
下半學期原本預計要參加一些小型賽事，結果因為戰略錯誤選了線性代數這個要命的傢伙，整個是兵荒馬亂，垂死掙扎都沒時間了，還談什麼訓練參賽。北海岸賽前準備尚可，結果是繞遠路學了不少教訓；中正盃參賽決定不算倉促，卻做了很差勁的調整，後來更被協會暗算，淪為一場搞笑。往後的目標應該以漸進提升實力為主，輕易不會去用一些大活動來打亂計畫。
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DST 28.89
TM 1'18
明日暑修科目第一次期中考，不能搞太累，所以今早晨騎計劃原本是走三峰路到石井上台三線，繞竹東回來這樣一圈即可。結果，在雙溪出發，為了想追五分鐘前騎著登山車經過的兩個外國佬，耍白痴爆得一蹋糊塗（其實在前往雙溪的路上就已經太過火了，斜坡上轉速拉到一百多，自己盯著轉速表在那邊爽。啊，我有說今天是裝碼表之後第一次騎車嗎？）...結果在竹43往石井的岔路口兩個老外右轉了，我是看得到也追不到了。
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最近看 OLN 的環法系列短片，其中說到選手每天賽後的作息，其中有一項是要把兩腿吊高
小紅鹿的部落格則轉述了另一個方法：交替冷熱敷，最有效是用蓮蓬頭
不過其實看了那嚜多討論，肌肉裡有乳酸堆積的感覺到底是什麼，我都還完全沒概念。只知道騎車的腿痠，和以前田徑短跑的那種痠法差異很大。練短跑的那種痠有點像重量訓練做過頭，騎車或長跑的腿痠則會是一種軟軟的感覺，膝蓋好像有點脆弱，而且長時間保持不動的話(譬如睡太久)會有麻木血流不順或神經感覺遲鈍的現象。然而，同樣是跑三千公尺的話，練跑和跑競賽，感覺又不同...體育課的計時長跑（一大堆人一起測）結束以後，也是像短跑那樣痠法。
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最近看了一些 e-MA 同伴的網誌，外出比賽，除了廝殺的精采照片之外，也都有拍一些各地的風景作紀念
想到自己從一年前開始騎車至今，也"路過"不少風景...但是因為練車時數少，每次跨上座騎都汲汲於彌補前陣子的怠惰，經過路旁的景色也總是匆匆！
不過總有一天，我也能放鬆腳步細細去觀賞；而在那之前，就讓我先成為風景的一部分吧！
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錯過了兩三天沒有動車，不是下雨就是我精神狀態不佳，今早終於又重新上路摟
昨晚雖然醒來過幾次，不過因為前一天早起又沒午睡的關係，這一夜睡得還算不錯(時間夠長)。六點五十四分到學校南門，等到七點零五...咦？跟我約的學長沒出現啊，交大也沒人來(第三次啦)，真是可惜。我想說好吧！那就專心練車不玩樂哩...可是到雙溪國小等到二十分，e-MA 也沒半個人出現，大概昨天比賽嗨過頭，沒力氣了。這下不太好，沒有人來帶著我拉強度，我自己又還沒把碼表裝回去。沒差，走吧！我一直很想從台三線這邊爬爬看獅頭山，就算自己一個人也無所謂。想當初，大肚山望高寮，台中大坑中興嶺，觀霧大鹿林道，還不都是自己一個人愣頭愣腦就騎上去了，免驚啦！很好玩呢。
荒廢一個半月以後從暑假重新開始騎車，前幾回因為新車上路，太興奮，節奏都亂掉～用試車當做藉口早早衝出去，晨間身體機能都還沒完全甦醒就強迫地往極限推，三兩下爆個一乾二淨。總會浪費掉後頭大半段的路程沒什麼收穫。所以今天刻意要求自己，三峰路這段千萬要慢，熱身至上...此外早餐不小心吃了有點多
，也要一些時間來消化。
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昨晚試著早睡，希望把生活作息調回正常(適合早早爬起來練車)，但成效不彰
當然因為才第一天...期末以來，每天開夜車已成習慣了，沒事也要熬到一兩點才有睡意；如果隔天打算要練車，爬不起來之外，極為有限的休息更不可能使練習有效果，又傷身。如果以安靜心跳來比較的話，我最近平均大概是之前狀況良好時期的兩倍，有夠差了。
新換的這間宿舍，舖位離天花板非常近，晚上睡覺總是會被電扇強大的風量干擾到睡眠深度，像個老人家一樣每晚醒過來好幾次。今天早上本來是預備出門練車(我一直很想試試反向的A+, 雖然以現下的體力拿A+來晨練實在會負荷過重，至少爬爬背面上獅頭山一定很舒暢)；可是五點二十醒過來卻感覺累到不行，只好改變作戰計畫，繼續爬枕頭山。
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今天早上到社辦纏好把帶之後，出門騎水流東 - 峨嵋 - 石井 - 雙溪；不但沒淋到雨，還曬了點太陽
(話說一纏上把帶，車看起來就變小隻了，殺氣也沒囉
)
騎得很混，可是非常累
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氣象說一週之內都會下雨
嗯...不願意讓它打亂我的體力恢復計畫說
其實我也不是不喜歡下雨天騎車啦，只是騎久一點會冷，回來保養也蠻麻煩的
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剛才終於把中變裝上去了！
有了前一次組那隻 K2 的經驗，這回調變速可說是輕鬆至致！可是為什麼仍拖了這麼久呢，甚至在大盤還沒有變速之前就出去騎了兩次車？完全是為了那個麻煩的中變座。
台中的超時空，店老闆是领我公路車入門的...算導師吧？騎車技術一級棒(體力嘛就...嘿嘿)，其專業素養也是一流的，這回不知何故竟然賣了一支中變固定座有裂痕的中古車架給我，著實令人有點小不爽。
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昨天早上本來要騎車的，最後終究抵不過睡魔(作息依然沒有規律)；今晨5:30跟 Pantani 和小洪從雙溪國小出發，走那條最經典的竹43-台三-大山背練車路線，目標在熟悉新車和練體力。荒廢的這一段日子以來，Pantani 每天都在邀人晨練，心裡早有覺悟會輸給他啦...不過，還好今天出門時感覺車況不錯，上了油以後順暢度出來了。早上竟然有防空演習，真夠誇張，不過我每逢路口還是拿出看家本領 -- 管他什麼燈號抽了就過，警察倒也沒意見！另外兩個人就沒這種好運了，雙雙遲到。
久沒練，體力下滑，不過狀況明顯已經比上禮拜四好上許多，呼吸能夠跟踩踏配合了。急於比較車子的表現，還沒到台三線以前另外兩人都還在慢慢熱身，我就已經開始找那幾個騎慣了的上坡頻頻抽車。蠻爽的！持續力比我預期來得好...雖然一樣是爆缸收場。流暢性也慢慢抓到，看來我有希望騎好這台車啦。
今天感覺其實這支車架沒有之前印象那麼鈍重，反應並不算慢半拍，只能說 K2 真的比它快上一截這樣而已(還有啦，重量)。如果不要毛毛躁躁，而能夠很穩定地把力量施加上去，那麼新車在擺動時的持續性也不賴，有一股韻律感帶著你向前，而且穩定...相較之下 K2 則比較像是一個口令一個動作，你可隨隨便便想出去就出去，ㄆㄧㄚ的一聲就得到反應。新車另外一個優點是騎姿很趴，而上管較短，騎乘時控車比較輕鬆，腰背也比較能夠發力。
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今天早上九點多忽然有空，抓了還沒裝前變的車子，愣往大太陽底下直闖，朝著水流東去也
(結果來回僅二十五公里左右吧，連流東里都還沒到，歐阿力)
還未出學校後門就感覺很奇怪，怎麼好像整個人很縮，腿痠得要命；翻過一座小山頭前往雙溪，越發感到不對勁。於是在雙溪國小停車一次，調高座墊和...龍頭。哈哈，夠鐵齒吧？就是為了搞視覺系把整支龍頭壓到了最下面，其實加高零點幾公分不是很舒服嗎？
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7/2 晚
中變座的裂痕問題解決之前，暫時就先用小盤騎(中變拆掉)
剛剛在校園裡面試車，把坐墊往後調了一些(0.5公分左右)，還有龍頭可能要再拉高
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累了...不寫啦！
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用的花鼓是 Shimano Exage 七速，輪框牌子叫做 Araya (沒聽過...=.=)，都是社上工具室庫存品。其中輪框甚至還先天就是歪歪的，後來調整花了我不少力氣！編好之後剛絲的張力也非常不均衡，雖然用盡辦法調教，最後仍無法避免幾支過鬆或過緊的存在。鋼絲使用DT單抽，一支連銅頭十五塊(結果寄來的是鋁頭)，真高貴。以後要想辦法找到國產鋼絲的零售通路...
輪子其實不是我要的，是我同學想搞個彎把手的車來騎騎，結論是他撿來那台需要大修。兩輪七十二支鐵線全數生鏽殆盡，看看花鼓還算順暢，拆解打算換鋼絲重編...結果輪框焊接的地方竟然有裂縫。只好搞個大場面。
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這支鋁車架使用 Campy 的頭碗和座管束
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其實不"新"啦，已經轉手幾次了
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兩個半月沒運動，下場就是這樣
晨騎台三 - 大山背 - 122
DST 57.19
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