作者: EErubenxaus () 看板: nthu.bicycle
標題: [賀] 重大突破
時間: Tue Oct 24 09:39:45 2006
我領回來的車已經把所有關鍵問題解決啦∼！XDD
標題: [賀] 重大突破
時間: Tue Oct 24 09:39:45 2006
我領回來的車已經把所有關鍵問題解決啦∼！XDD
- Oct 24 Tue 2006 09:55
[賀] 重大突破
- Oct 23 Mon 2006 15:14
新鞋子
- Oct 15 Sun 2006 11:34
哇哈...估計神準！
- Oct 14 Sat 2006 11:56
該死的BB！
昨天到米粒的店請他幫解決頭碗的問題，順便問BB如果有聲音要如何處置...回來就馬上實驗。結果，重鎖了兩遍依然吱嘎叫，屁個成效都沒，還搞到太晚以致今早無法騎車...
昨天拆下檢視，發覺螺牙已經有在某個部份小傷，證明這不只是奇蒙子的事情而已。
這台車七月初才組起來的，當時情況十分良好，直到一個多月前才開始有些聲音，後來日趨嚴重，直到每次抽車都有配樂的地步。根本也沒有多重踩，只要站起來(甚至連坐姿爬坡都)就有那個嘰哩嘎啦的聲音在提醒你踩踏能量被吃掉了，實在很煩！而且用手轉轉看中軸，為什麼摩擦阻力大到這種樣子？還有些小聲音呢，總里程數根本還不到六千，這真的是 Dura-Ace 該有的品質嗎？
昨天拆下檢視，發覺螺牙已經有在某個部份小傷，證明這不只是奇蒙子的事情而已。
這台車七月初才組起來的，當時情況十分良好，直到一個多月前才開始有些聲音，後來日趨嚴重，直到每次抽車都有配樂的地步。根本也沒有多重踩，只要站起來(甚至連坐姿爬坡都)就有那個嘰哩嘎啦的聲音在提醒你踩踏能量被吃掉了，實在很煩！而且用手轉轉看中軸，為什麼摩擦阻力大到這種樣子？還有些小聲音呢，總里程數根本還不到六千，這真的是 Dura-Ace 該有的品質嗎？
- Oct 08 Sun 2006 12:49
大坑後山風鈴谷
沒去成
放假在家沒車，只好跑跑步、做個重訓意思一下。（蹲舉，不過沒有用槓鈴...初學乍練不敢用重物，只是重複的原地半蹲 -- 起立。）無聊久了，腦筋就自然而然動到老爸媽那兩台 Flight M1 上頭。陰謀策劃早上要騎那兩台帶老妹去大坑...結果，我爸興沖沖說也要跟，所以我的座駕就自動降級換成上次改裝的那台平把 R800 
（路怎麼走有點忘記了，禮拜六下午去超時空跟楊老闆拿個小工具順便問問，上次是和老闆還有他朋友M40的傅明正陪黃教練一起去...結果老闆認為我妹會爬不動耶。不至於吧...風鈴谷感覺還滿休閒的啊，望高寮都上過那麼多次了！）
- Oct 07 Sat 2006 20:34
跑操場4000+
- Oct 01 Sun 2006 20:06
(續)不亦樂乎 -- 我是刀鋒戰士
- Oct 01 Sun 2006 10:44
大山背緩和 w. 摸摸
- Sep 30 Sat 2006 16:40
不亦樂乎？
雙溪緩和回學校的路上，我開始思考一些事情。今天在仙山頂上跟叔叔說自己仙山爬得亂七八糟，後來想想其實也沒有這麼糟...以當時的狀況，多出一份力則遊戲提早結束，少出一份力則造成輸出不順、損耗增加，就是那個正確的轉速範圍、自己的節奏自己配速登頂。會覺得自己很差勁，純粹是因為跟不上車隊的高腳群而已。
DST 122.85 (雙溪拔碼表停止紀錄)
RT 5'22"43
MAX 66.7
- Sep 29 Fri 2006 08:06
車隊晨騎三峰亭...???
昨天把車上的轉接頭和十一公分長的 Cinelli GROOVE 龍頭換下來，裝成 120mm 的 ITM 有牙龍頭，也把坐墊稍稍前移零點五公分。就打算趁今早的車隊晨騎，感受一下姿勢的變化，並請帶隊米粒幫我看看這樣的設定正不正確。
早上出門，在光復路上發現自己的碼表竟然沒有時速和騎乘時間，嚇了一小跳...原來新編輪組沒裝磁鐵啦！笨～
教育大學門口，是小楊和兩位不認識的車友，米粒沒來。嗯，沒關係，等會到三峰亭上頭請小楊幫我看...於是大夥動身，從明湖路接到了雙園路。在雙園路上小楊就開始拉速度了，搞得我很不習慣，平常如果我自己騎 A+ 那我的熱身大概會到台三線上才完全結束，一起跑就衝的這種模式覺得非常不順！
早上出門，在光復路上發現自己的碼表竟然沒有時速和騎乘時間，嚇了一小跳...原來新編輪組沒裝磁鐵啦！笨～
教育大學門口，是小楊和兩位不認識的車友，米粒沒來。嗯，沒關係，等會到三峰亭上頭請小楊幫我看...於是大夥動身，從明湖路接到了雙園路。在雙園路上小楊就開始拉速度了，搞得我很不習慣，平常如果我自己騎 A+ 那我的熱身大概會到台三線上才完全結束，一起跑就衝的這種模式覺得非常不順！
- Sep 25 Mon 2006 23:51
編輪
這次是幫自己編...
之前第一次組車還不知道怎麼調變速器，騎的時候把鏈條掉到了飛輪和後輪鋼絲之間。暑假剛回復練車時有一次和 momo 學長一起去跑反向A普拉斯，結果在往頭份的台三線上頭把我寒假在台中大眾買來的這組 Ringle 後輪搞斷了一根傳動側的 leading spoke...經過好大一番折騰才回到學校。
事後拆飛輪（又：拆飛輪本身也是大工程一件，原因曲折複雜，不再贅述）準備修理，赫然發現傳動側的鋼絲每一根都早就傷痕累累像被刀割過一般，如此看來距離斷下一根的日子大概也不遠啦！而且又危險，萬一發生在高速下坡又攪到鏈條啥的可怎麼辦。當機立斷，馬上把整個後輪給拆了。損壞到這一地步非得重編不可。
之前第一次組車還不知道怎麼調變速器，騎的時候把鏈條掉到了飛輪和後輪鋼絲之間。暑假剛回復練車時有一次和 momo 學長一起去跑反向A普拉斯，結果在往頭份的台三線上頭把我寒假在台中大眾買來的這組 Ringle 後輪搞斷了一根傳動側的 leading spoke...經過好大一番折騰才回到學校。
事後拆飛輪（又：拆飛輪本身也是大工程一件，原因曲折複雜，不再贅述）準備修理，赫然發現傳動側的鋼絲每一根都早就傷痕累累像被刀割過一般，如此看來距離斷下一根的日子大概也不遠啦！而且又危險，萬一發生在高速下坡又攪到鏈條啥的可怎麼辦。當機立斷，馬上把整個後輪給拆了。損壞到這一地步非得重編不可。
- Sep 25 Mon 2006 15:33
竹38接市竹三
- Sep 23 Sat 2006 14:42
五指山初體驗 plus 車社休閒騎
回想起去年剛來新竹，有一次騎著瘦哥從 122 右轉硬上五指山，結果爬了沒三百公尺就望而生畏、倉皇逃逸。(詳見去年十月份的大肚山連載系列 ---- 雲比我高： http://0rz.net/c51SL )
所以今天雖然依舊爬得痛苦萬分，不過卻有一種成就感。...好啦！我知道自己已經換了好車，又有卡踏輔助，39/25 的齒比也較 42/28 來得輕鬆。可是，今天陡的是後半，上回讓我臨陣脫逃的前段這次卻輕鬆克服。就像太平山前一天 Pantani 跟我說的一樣：「我上次騎羅馬公路是一年前，那次爬到整個人虛脫！
怎麼今天ㄟˊ，還滿輕鬆的...」
- Sep 22 Fri 2006 15:50
加油！
- Sep 20 Wed 2006 08:01
繞圈圈
竹38繞呀繞
1'09"29...
果然晨騎才是 e-MA 的主要活動：今天先是在三峰亭遇見了蕭胖一行人(只認出最大那一隻，呵呵)，然後又在快要岔出竹43的那一段遇到迢哥。這是我所不熟悉的生態...雖然到新竹已經整整一年，非假日的早晨倒沒騎過幾次。這學期不錯，一個禮拜有三天的第一堂沒課，可好好利用一下。
1'09"29...
果然晨騎才是 e-MA 的主要活動：今天先是在三峰亭遇見了蕭胖一行人(只認出最大那一隻，呵呵)，然後又在快要岔出竹43的那一段遇到迢哥。這是我所不熟悉的生態...雖然到新竹已經整整一年，非假日的早晨倒沒騎過幾次。這學期不錯，一個禮拜有三天的第一堂沒課，可好好利用一下。
- Sep 18 Mon 2006 15:32
亂騎自由車場
早知道去練一趟竹38繞圈圈，至少也比這個強...
早上以為第一節有課(結果沒有)，睡了個飽，七點才起床，浪費了美好晨光。於是吃過早餐以後前往社辦，把前花鼓給拆了，哇～將近三千公里的旅程從來沒保養過，加上幾次雨騎，裡頭的黃油全都變成了賽的紅褐色，真是怪噁心...
擦乾淨擺一邊先去上課，中午吃完午飯回來組裝，ㄟ...怎麼重潤了以後感覺沒有比較順呢，當然人的技術也是有差啦，塞珠珠塞黃油的時候擠了不少氣泡在裡頭，裝了又拆拆了又裝；使用工具的力道也不會拿捏，鎖了好幾次都覺得鬆緊度不對。PARK 的藍綠色「黃」油，標榜的是 super slippery，我怎覺得是 super sticky... 有夠黏的啦！轉起來就是很鈍，也許以後要用稀一點的濫黃油(像國光牌那種)，耐用問題就只好以勤加保養來解決！不過另外也有金屬摩擦的粗糙感...這就不會是油的問題了。想起剛才擦拭的時候發現幾顆鋼珠有受傷，搞不好是因為我把原本填滿傷口的鐵銹擦掉以後傷痕擴大，才感到摩擦阻力增加...
早上以為第一節有課(結果沒有)，睡了個飽，七點才起床，浪費了美好晨光。於是吃過早餐以後前往社辦，把前花鼓給拆了，哇～將近三千公里的旅程從來沒保養過，加上幾次雨騎，裡頭的黃油全都變成了賽的紅褐色，真是怪噁心...
擦乾淨擺一邊先去上課，中午吃完午飯回來組裝，ㄟ...怎麼重潤了以後感覺沒有比較順呢，當然人的技術也是有差啦，塞珠珠塞黃油的時候擠了不少氣泡在裡頭，裝了又拆拆了又裝；使用工具的力道也不會拿捏，鎖了好幾次都覺得鬆緊度不對。PARK 的藍綠色「黃」油，標榜的是 super slippery，我怎覺得是 super sticky... 有夠黏的啦！轉起來就是很鈍，也許以後要用稀一點的濫黃油(像國光牌那種)，耐用問題就只好以勤加保養來解決！不過另外也有金屬摩擦的粗糙感...這就不會是油的問題了。想起剛才擦拭的時候發現幾顆鋼珠有受傷，搞不好是因為我把原本填滿傷口的鐵銹擦掉以後傷痕擴大，才感到摩擦阻力增加...
- Sep 15 Fri 2006 08:33
ㄟ普拉斯
過石井橋以後的超陡坡，坐姿硬爬，聽得身後一陣批哩啪拉換檔聲；心想「啊哈！Kenny 對這種地形沒有心理準備」...沒想到，這傢伙竟然起身抽車加速，越過我向前，不愧是武嶺三小時四十分以內的強者！到坡頂我免不了一爆，沒心臟的 Kenny 繼續抽抽抽抽...砰，退一檔，抽抽抽...砰，又退一檔，抽抽抽抽...就這樣消失在我眼前。
A+ 回雙溪 1'50"??
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A+ 回雙溪 1'50"??
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